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(中央社記者黃旭昇新北市29日電)藝人梅東生7年前模仿吳宗憲出道,他畢業於屏東教育大學音樂系,從流浪教師跨入演藝圈,工作之餘攻讀研究所,並發行個人EP「讚讚讚」,盼以音樂傳遞正能量。

梅東生日前參加新北市市民廣場「低碳綠色生活親子嘉年華」活動,擔任男主持人,配合市政府環保局職員林保妙,一起炒熱現場氣氛。他配合每一名藝人,搭配活動主題,服裝造型多變,不但展現歌藝,也因主持經驗豐富,展現其機智。

梅東生說,2016年元旦發行第1張EP「讚讚讚」,在沒有宣傳下,已銷售1萬2000張,廣結善緣,專輯才會大賣。

梅東生說,製作EP目的不是為了賺錢,而是希望讓更多人聽到自己的音樂作品。專輯以「讚讚讚」為名,希望拋棄以往模仿藝人的形象,「做自己」的時候到了;有感過去台灣充斥太多負面的事,期盼以正面能量的歌曲,鼓舞人心。

從小就喜歡表演的梅東生,在沒有投入演藝本季推薦圈之前,是一名流浪教師,主修聲樂,副修鋼琴,曾經擔任代課老師。

「大家幾乎每天都利用手機按讚,但我們有沒有在生活中真正給予別人讚呢?」他說,自己曾是老師,充滿正能量,創作的方網友開箱介紹向,當然要教化人心,常說好話。

梅東生今年7月也參加加拿大世界文化藝術節,在教堂、公園主場表演,甚至在台下與土耳其表演團體一起飆歌「高山青」。雖人在國外,他還不忘透過臉書粉絲頁,與國內的粉絲互動。

整張EP有快板、慢板,有華語、閩南語,曲風有舞曲版、人聲版及回歸故鄉版,夜店版的「讚讚讚」共4首曲子,4首歌曲歌名都叫「讚讚讚」。

梅東生有「小吳宗憲」的外號,一副眼鏡是重要的造型,但在加拿大藝術節期間,他以自己的原始造型上舞台。他說,當年拜吳宗憲成名,心存感恩,現在盼望能慢慢做回自己。1050829

(中央社記者陳政偉台北 9日電)民眾每次出境隨機票繳交機場服務費屬於使用規費,去年5月調到500元,消基會表示,費用調漲後桃機出包狀況頻仍,且定義與規範不明,政府應儘速修法,並公布監督執行狀況。

消基會表示,隨著旅行人數攀升,機場服務費去年5月從新台幣300元調整到500元,光是機場服務類項目,2014年有新台幣19億元的收入,2015年約有33.8億元,今天預估有39億元的進帳,占桃機整體收當紅網路話題益近4成。

消基會質疑,桃機收入不斷創新高,但今年 6月迄今發生9起出包事件,服務水準跌至谷底,不知道桃機把消費者繳交的「機場服務費」用於何處。

消基會指出,根據發展觀光條例及相關法規,為加強機場服務及設施,發展觀光產業,每人每次出境雖隨機票繳交500元機場服務費,一半作為觀光局的觀光發展基金,一半則進了桃園機場公司的口袋。

消基會強調,機場服務費是「稅」或「規費」,政府應該釐清。根據民航局說法,機場服務費是旅客出境就必須繳交,與其他國家目的徵收方式相同。名目上雖然稱為「機場服務費」,事實上財政部將這項費用認定為使用規費,屬於國家稅收。但機場服務費受「規費法」限制,若金額有所調整,必須呈報主管機關財政部審核。

消基會認為,「稅捐」與「規費」雖然同屬「公法上之負擔」,但兩者仍有不同;稅捐無對待給付,也就是人民繳稅,但政府未必有相對應的給付;規費則是公行政或利用可能性的對價。因此,以規費的定義而言,旅客繳交機場服務費後,機場必須提供對應的服務與設施。

消基會強調,發展觀光條例第38條明文規定「得」收取,而非「應」收取,也就是「機場服務費」並非法律規定強制必須收取的項目,因此,單項目的達成後,應停止收費。

消基會呼籲,由於機場服務費一半分配予觀光發展基金,其用途應與機場設施、服務相應。觀光局與桃園機場公司應儘速公布其用途,以解答消費者疑惑。交通部與財政部應加強監督桃機「機場服務費」的運用執行狀況。

消基會建議,交通部與財政部應將機場服務費的定義、內容、範圍詳細明訂於母法或授權子法中,使消費者了解機場服務費繳交的實質意義。

消基會認為,相關主管機關應儘速修改發展觀光條例及相關細則、規定,凡涉及指稱機場服務費者,應將其改為與實際性質更為相應的名詞,並和航空業者協調,將購票資訊的名詞統一,讓民眾更清楚瞭解其涵義。

針對航空業者,消基會說,機場服務費涵蓋的用途與內容,僅以「用於機場設施好用推薦更新及發展,並促進觀光產業發展」說法過於簡略,業者可在官網上設固定頁面介紹機場服務費的性質、為何要繳、繳這筆錢的用途等資訊,並定時提出營運報告,讓消費者瞭解費用的去向。

消基會指出,航空業者在官網揭露的購票資訊大多將機場(稅)服務費、燃油附加費與其他費用混合為總金額,或是以代碼指稱收費項目。業者應清楚分列機場服務費和燃油附加費的金額,並非將前兩項與其他費用混淆。

消基會認為,只要消費者出境,就是使用機場服務、設施,必須繳納機場服務費。所以,如果消費者購票後未出境,業者應主動告知,爆買並主動退機場服務費和燃油附加費給消費者。1050909

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【簡榮輝、黎薇╱綜合報導】

台鐵編號421車次自強號3日自台東發車北上,下午行經宜蘭頭城鎮大溪附近,不慎撞到跨越鐵軌的張姓女童,女童被彈飛30公尺遠、倒臥東側鐵軌上,當場死亡。台鐵緊急封閉該路段南北雙向交通67分鐘後開放單線雙向通行,17時25分恢復北迴線雙向交通,共14列次、誤點652分鐘、約4300名旅客受影響。

據了解,8歲張姓女童,父母離異,媽媽在外地上班,平時由家住頭城大溪鐵軌旁的外婆照顧,祖孫倆經常一起到鐵軌另側農田拔菜,昨天外婆又準備去拔菜,女童趁外婆不注意,自行打開後門,當一輛南下區間電車通過後,女童就直接跑上鐵軌,絲毫沒察覺還有一列北上自強號疾駛而來,外婆發現異狀,高聲呼喊女童,但為時已晚,女童被撞飛逾30公尺遠。

目睹意外的外婆趕緊跑往現場、被嚇傻愣住。警消獲報抵達現場,女童批踢踢已明顯死亡。外婆面對旁人詢問,卻不斷自責「來不及喊回孫女」,令人鼻酸。

台鐵於事故發生後,立即封閉北迴線該路段雙向交通,待檢警採證結束,421車次自強號於16時47分駛離現場,16時54分開放單線雙向通行。由於女童陳屍地點在東側鐵軌上,現場清理至17時25分才恢復雙線正常行駛。

根據《鐵路法》第57條規定,行人未依規定跨越鐵軌可處1500元以上7500元以下罰鍰。張姓女童跨越鐵軌發生意外,監護人也要負起連帶責任。檢警將於蒐集各項證據後,視情況追究女童外婆相關法律責任。

另外,台鐵海線通霄鎮白沙屯平交道柵欄昨天上午近9時許,疑因天雨造成電子系統故障,導致柵欄放下後無法自動升起,警鈴持續響不停,故障將近2個小時,造成進香團200多人和車都進退不得,當地巡守隊協助交管,台鐵緊急派員搶修,上午10時30分才恢復正常運作,但也讓至少200名搭乘遊覽車前往白沙屯拱天宮進香的信眾,全被堵在平交道口,進退不得,交通嚴重回堵。

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